• 道具：クロスレンチ→フロアジャッキ→インパクトドライバー→タイヤチェンジャー

いきなりインパクトドライバーは使用しません、クロスレンチを使い緩めていきます、それからジャッキＵＰ、インパクトドライバーで取外し、タイヤの脱着まで行います。

今までのチェンジャーでも難しい作業でも行っておりましたがこのタイヤチェンジャーに替えてからは作業スピード、作業精度が格段に上がりました。硬いタイヤ・難しい作業でもご安心下さい、当店にはレバーレス機能搭載のタイヤチェンジャーがあります。

• タイヤチェンジャーの上で行います。

新品タイヤの場合はゴムバルブも新品に交換します、ストレートバルブ内締めの場合、必要に応じてゴムバルブに交換します。

次にホイールとタイヤが密着する部分（内リム）にカスが付いていますので綺麗にクリーニングしていきます。

• タイヤチェンジャー→バランサー

見えない部分も綺麗になったら次はタイヤの組付けです、タイヤとホイールが接地する部分『ビード』と言います、この部分には製造過程に出来る『ヒゲ（スピュー）』があります、当店ではこのヒゲカットも行ってから組付けます、賛否両論あると思いますがやった方がいいことは時間がかかっても行います、当店のポリシーです！

組付けが終わったら次はバランス調整です。

• バランサー

バランス調整前の準備があります、古いウエイトを外し両面テープ跡も出来るだけ除去します。前回の作業店が残したのテープ跡がある場合も時間の限り取り除きます。

後はバランサー君にセット、ボタンを押せばどこに何グラムと教えてくれますのでその通りにウエイトを張り付けていきます。

• 手締め→インパクトドライバー→手締めトルクレンチ

最後にボディーへの取付けです、初めは手締めで芯を出しながらボディーへ取付けていきます、ジャッキを下す前にインパクトドライバーで増し締めします、最後に規定トルクで手締めトルクレンチで増し締め完了です。